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Entraînement samedi :
Lors des deux premières séances d'entraînement, j'ai du rodder le moteur car nous l'avons remis à neuf. Donc pas possible de faire des chronos la matinée.
Mais par contre, l'après midi, nous avons commencé à chercher les réglages et faire des temps malgré que les pneus étaient assez usés. Jusqu'à la dernière séance, nous n'avons pas arrêté de chercher des réglages.
Dimanche, la course :
Essais : La piste étant plus fraîche le matin, nous avons réalisé des bons chronos, les meilleurs du week-end. Et toujours avec les vieux pneus que j'avais de la veille. Il y avait une feuille des résultats des essais (qui est assez rare) et j'avais réalisé le 8ème temps.
Chronos : Nouveaux pneus donc meilleurs chronos mais ça n'a pas été mon cas. Je ne sais pas très bien ce qu'il s'est passé mais ça n'a pas marché comme je l'aurais voulu. Bref, je perds 1 dixième par rapport aux essais et je me retrouve à la 10ème place.
1èr manche : Je suis 10ème sur la grille de départ, ce qui veut dire que je suis à l'extérieur. Le départ est donné, j'arrive à me glisser à l'intérieur et je gagne quelques places. Mais au fur et à mesure que quelques virages passent, je sens que le châssis n'est pas très compétitif. J'essaye temps bien que mal de me débrouiller mais je me fais passer par quelques pilotes et je suis 9ème. Mais quelques tours avant la fin, deux pilotes s'accrochent, ce qui me fait gagner deux places. Je me retrouve donc à la 7ème place à la fin de la manche. Pas mal, surtout que le châssis n'était pas au top.
Retour aux stands : Nous étions obligés de changer quelque chose pour améliorer la tenue de route. Nous avons mis du temps à décider mais nous avons quand même changé quelque chose. Maintenant, il fallait voir si ce que nous avions changé était efficace.
2ème manche : Cette fois-ci, je suis 7ème sur la grille de départ et donc à l'intérieur. Départ, après le premier virage, c'est difficile à dire mais je devais être 5ème et le deuxième virage, je suis pris à l'intérieur. Je tente quand même de résister et de tenir ma position à l'éxtérieur mais le pilote me pousse vers l'extérieur. Donc me voilà 6ème. Après quelques tours, au niveau de l'épingle mon moteur s'arrête à cause d'un freinage trop sec. J'arrive à redémarrer mais j'avais perdu pas mal de temps par rapport au groupe devant. Malgré cette incident, je reste à ma 6ème place car j'avais fait le trou par rapport à mes poursuivants qui sont revenus très fort à cause de ça. Devant, il y a un pilote qui avait déchaîné ce qui m'a permis de gagner une place. Me voilà 5ème mais toujours derrière moi, deux pilotes. Jusqu'à la fin de la course, ils resteront derrière moi. Et donc 5ème à la fin de la manche.
conclusion : Au total des deux manches, je suis 6ème. Je suis de nouveau premier de mon team sur trois pilotes roulant dans la même catégorie. Actuellement, je suis 5ème au championnat.
